雙梁橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程

開車前的準(zhǔn)備：

　　1.檢查照明、信號、電氣設(shè)備是否完好，升降系統(tǒng)(包括電機(jī)、天車等)是否正常。)，制動(dòng)系統(tǒng)(包括制動(dòng)器和擋車器等。)，運(yùn)行系統(tǒng)(包括減速器、履帶等。)，潤滑系統(tǒng)、限位開關(guān)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可靠;

　　2.起重機(jī)開始運(yùn)行前，必須檢查主開關(guān)何時(shí)關(guān)閉，確認(rèn)起重機(jī)上沒有人和障礙物后，才能推動(dòng)主電源;

　　3.在按下電源開關(guān)之前，檢查所有控制裝置是否處于零位。當(dāng)需要對車輛進(jìn)行帶電檢查時(shí)，應(yīng)做好相互接觸和安全措施。

　　4.檢查各潤滑點(diǎn)的油質(zhì)，確保潤滑良好。

　　第2條打開和停止：

　　1.駕駛：

　　1.1開車時(shí)，必須按鈴示意;

　　1.2起吊物料時(shí)，必須注意是否超載;

　　1.3起吊物應(yīng)垂直，嚴(yán)禁用移動(dòng)小車拖拉物體;

　　1.4起重機(jī)行走時(shí)，速度應(yīng)均勻，不得有撞擊或擺動(dòng)現(xiàn)象。

　　2.停止：當(dāng)?shù)踯嚬ぷ魍戤吅?，吊車司機(jī)應(yīng)將設(shè)備開到指定位置，提起吊鉤，將所有控制器打到零位，切斷主電源。

　　第3條安全要求

　　1.司機(jī)必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格，持有操作證方可操作，未經(jīng)培訓(xùn)不得操作;

　　2.司機(jī)應(yīng)在指定的安全通道或自動(dòng)扶梯上下行走;

　　3.司機(jī)必須服從專職人員的指揮，但任何人發(fā)出的緊急停車信號都要執(zhí)行。

　　4.嚴(yán)格按照“禁止起吊”的要求操作，嚴(yán)禁違章操作。

雙梁橋式起重機(jī)減速機(jī)常見的幾種故障

緣故：a.閘片在松閘后，沒有勻稱的和制動(dòng)系統(tǒng)輪徹底松掉，因此造成摩擦。b.兩閘片與制動(dòng)系統(tǒng)輪空隙不勻稱，或是空隙過小。c.短行程安排減速機(jī)輔助扭簧毀壞或是彎折。制動(dòng)系統(tǒng)輪工作中表層不光滑。

方式：a.調(diào)節(jié)空隙。b.拆換或維修輔助扭簧。c.按要求生產(chǎn)加工制動(dòng)系統(tǒng)輪表層。

緣故：a.桿杠的門鉸鏈被卡死。b.制動(dòng)系統(tǒng)輪和磨擦片上面有油漬。c.電磁閥變壓器鐵芯沒有充足的行程安排。d.制動(dòng)系統(tǒng)輪或摩擦片有比較嚴(yán)重?fù)p壞。e.主扭簧松脫和毀壞。f.防松螺母松脫，支撐桿松脫。

方式：a.潤化、卡死故障。b.清理油漬。c.調(diào)節(jié)減速機(jī)。d.拆換摩擦片。e.拆換主扭簧及防松螺母。f.擰緊防松螺母。g.維修離心葉輪促進(jìn)組織。

如沒有設(shè)計(jì)方案透出氣孔或透出氣孔過小，使減速機(jī)的內(nèi)部工作壓力與外界工作壓力沒法均衡，造成潤滑脂泄露;因?yàn)樾∞I車運(yùn)作組織的減速機(jī)的油池是由左右殼體構(gòu)成，由于長期的運(yùn)作，兩殼體的聯(lián)接面密封性不緊易滲油。二是生產(chǎn)制造設(shè)計(jì)方案達(dá)不上規(guī)定，殼體焊接面精密度不足，造成密封性不緊而造成漏油。三是應(yīng)用維護(hù)保養(yǎng)不合理導(dǎo)致好幾處阻塞，造成內(nèi)部工作壓力過高，剩余油太多，油量過高;聯(lián)接地腳螺栓松脫，使兩殼體的融合面不嚴(yán)密。