多功能無(wú)軌起重機(jī)對(duì)傳統(tǒng)的門式起重機(jī)的原理和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改革，取消了起重機(jī)所依托的軌道，改為直接驅(qū)動(dòng)聚氨酯車輪或輪胎帶動(dòng)起重機(jī)運(yùn)行，其運(yùn)行穩(wěn)定、可靠、安裝、維護(hù)比較簡(jiǎn)便。

采用無(wú)軌起重機(jī)后，對(duì)地面無(wú)嚴(yán)格要求，不妨礙車輛穿行，地面利用率提高。

1、金屬部分

    本電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)主要由主梁、支腿和下橫梁組成，其中主梁和下橫梁由四塊鋼板焊接而成的箱形結(jié)構(gòu)，支腿也是由厚壁矩形管結(jié)構(gòu)組成；電動(dòng)葫蘆直接行走在主梁的工字鋼下翼緣板下，為了貯存運(yùn)輸方便，主梁、支腿和下橫梁之間用M20螺栓連接成為一體。

2、電動(dòng)葫蘆

    電動(dòng)葫蘆可起升重物，并沿主梁縱向移動(dòng)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，詳見(jiàn)有關(guān)電動(dòng)葫蘆說(shuō)明書。

3、運(yùn)行機(jī)構(gòu)

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用馬達(dá)、減速、制動(dòng)一體的三合一結(jié)構(gòu)。使得電動(dòng)平車的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)更加緊湊，傳動(dòng)效率進(jìn)一步提高，相比傳統(tǒng)的皮帶加減速器維護(hù)更簡(jiǎn)便。

4、轉(zhuǎn)向部分

起重機(jī)可直行及轉(zhuǎn)向橫移，行走車輪上部裝有轉(zhuǎn)向齒輪，設(shè)備在行進(jìn)過(guò)程中或駐車時(shí)可通過(guò)遙控按鈕控制轉(zhuǎn)向電機(jī)，通過(guò)減速機(jī)輸出齒輪調(diào)整行走車輪的角度達(dá)到轉(zhuǎn)向目的。

車輪采用鋼包膠（車輪材質(zhì)為鍛打車輪，車輪外部包聚氨酯）

行走輪箱、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用國(guó)內(nèi)產(chǎn)品，承載能力大，驅(qū)動(dòng)效率高，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音小。

 5、控制系統(tǒng)及安全防護(hù)

控制系統(tǒng)控制電路、遙控裝置、安全保護(hù)系統(tǒng)等構(gòu)成。

可實(shí)現(xiàn)以下功能：

遙控操作和地面控制器均可以控制起重機(jī)的前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)向、橫移、升、降、左、右。

行走電機(jī)為軟啟動(dòng)電機(jī)，平穩(wěn)行走，減速停車。使起重機(jī)的運(yùn)行平穩(wěn)無(wú)沖擊。

3）起重機(jī)的安全保護(hù)系統(tǒng)設(shè)有超載限位保護(hù)、短路保護(hù)、電機(jī)超負(fù)荷過(guò)載保護(hù)等功能。

4）起重機(jī)兩端各設(shè)有兩個(gè)接近開(kāi)關(guān)，在運(yùn)行中當(dāng)起重機(jī)遇到障礙時(shí)，起重機(jī)即自動(dòng)制動(dòng)、停車。以保護(hù)“他人”和“自身”的安全。

5）起重機(jī)的兩端還設(shè)有聲光報(bào)警器，在起重機(jī)運(yùn)行時(shí)發(fā)出聲、光報(bào)警.