kbk組合起重機(jī)械系統(tǒng)主要部件:

1.軌道吊架:

用于固定整個(gè)系統(tǒng)。分為上固定夾、下固定夾和吊桿。上固定夾可與工字鋼或混凝土預(yù)埋件連接。通常，壓力碗夾用于固定梁翼緣，并通過(guò)自鎖螺栓固定。下固定夾通過(guò)套筒套在固定軌道上，側(cè)邊通過(guò)自鎖螺栓固定。吊桿通過(guò)連接點(diǎn)連接上下固定夾，連接點(diǎn)能有效抵消設(shè)備對(duì)預(yù)制鋼結(jié)構(gòu)的水平力。通過(guò)松開(kāi)螺栓，上下固定夾可以在工字鋼或軌道上移動(dòng)，以調(diào)整系統(tǒng)的位置和平衡。軌道的水平面可以通過(guò)選擇不同長(zhǎng)度的吊桿或調(diào)節(jié)吊桿的旋入長(zhǎng)度來(lái)調(diào)節(jié)。從而滿足軌道的提升高度和水平度，使設(shè)備處于使用狀態(tài)。所有固定螺栓均為高強(qiáng)度鍍鋅螺栓。對(duì)于大跨度鋼結(jié)構(gòu)，可增加斜拉桿作為防擺支撐。

2.固定軌:

鴻升軌是優(yōu)質(zhì)冷軋型材，經(jīng)時(shí)效處理。在屈服極限內(nèi)具有良好的彈性恢復(fù)性能，使用壽命長(zhǎng)。軌道直線度和其他誤差很小。當(dāng)軌道長(zhǎng)度很長(zhǎng)時(shí)，可以滿足直線度要求，安裝簡(jiǎn)單，阻力小。根據(jù)載荷和吊點(diǎn)間距可選擇不同類型的軌道，軌道一般為標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度1~9m。超過(guò)該長(zhǎng)度的軌道都由不同長(zhǎng)度的軌道連接，用于連接的螺栓都是高強(qiáng)度鍍鋅螺栓。封閉式軌道的設(shè)計(jì)能有效避免滾動(dòng)面上的灰塵，從而減少軌道小車(chē)和提升小車(chē)車(chē)輪的磨損；光滑的運(yùn)行表面可以降低滾動(dòng)阻力。自重輕的型軌可以減小對(duì)支撐結(jié)構(gòu)的作用力；安裝簡(jiǎn)單，移動(dòng)輕便，負(fù)載定位容易；模塊化設(shè)計(jì)，便于后期擴(kuò)展；提高了安全性和生產(chǎn)效率；完全符合人體工程學(xué)原理；鴻升桁架結(jié)構(gòu)增加了支撐跨度，使主梁輕型起重機(jī)械的手動(dòng)操作重量減輕了7m以上。鴻升剛梁與軌道的材料、性能、型號(hào)和規(guī)格相同。不同類型的軌道和主梁可以組合成不同類型的懸掛起重機(jī)械，通過(guò)小車(chē)和主梁懸掛夾具可以承受不同的載荷。根據(jù)要求，主梁有不同類型的結(jié)構(gòu)，如單梁、桁架梁、伸縮梁等。主梁跨度為9m，其運(yùn)動(dòng)形式為分體式和電動(dòng)式。

3.動(dòng)力系統(tǒng):

鴻升剛性輕型懸掛起重機(jī)械的動(dòng)力系統(tǒng)分為動(dòng)力系統(tǒng)和空氣動(dòng)力系統(tǒng)。根據(jù)不同用途，對(duì)于單主梁和雙主梁系統(tǒng)，供電系統(tǒng)采用移動(dòng)扁平電纜，使用方便。對(duì)于兩個(gè)以上主梁的多主梁起重機(jī)械系統(tǒng)，供電系統(tǒng)采用安全滑動(dòng)觸線，以確保每個(gè)主梁的運(yùn)行不受拖纜的影響，且運(yùn)行區(qū)域不受限制。所有主梁電源均由移動(dòng)扁平電纜供電。每臺(tái)提升機(jī)的末端都有一個(gè)電源開(kāi)關(guān)，便于維護(hù)。

4.型軌電車(chē):

鴻升型軌電車(chē)可提供主梁與固定式軌之間的連接。優(yōu)化設(shè)計(jì)可使主梁沿固定式軌道平穩(wěn)移動(dòng)。型軌臺(tái)車(chē)的側(cè)板設(shè)計(jì)可確保臺(tái)車(chē)與固定式軌之間的可靠連接。即使軌道車(chē)的車(chē)輪在使用幾年后損壞，或者在極端情況下，側(cè)板仍然可以安全地夾在固定軌道車(chē)上，永遠(yuǎn)不會(huì)脫落。型軌車(chē)的兩個(gè)橫向?qū)蜉喛蓪⑿蛙壾?chē)固定在固定型軌的中心，防止主梁卡死。型軌道車(chē)與主梁的連接采用套筒式設(shè)計(jì)，保證了與固定式軌道和主梁連接的安全性。

5.船體臺(tái)車(chē):

鴻升船體臺(tái)車(chē)提供提升裝置和主梁之間的連接。船體臺(tái)車(chē)可以毫不費(fèi)力地沿著主梁行駛。船體小車(chē)的沖壓體可以使其方便地與吊鉤或吊耳起重機(jī)一起使用。車(chē)輪是錐形的，以匹配輪廓軌，這可以減少滾動(dòng)阻力和車(chē)輪磨損。車(chē)輪配有**潤(rùn)滑的密封滾動(dòng)軸承，屬于免維護(hù)部件。

為了不影響作業(yè)，當(dāng)工作區(qū)內(nèi)不允許有支撐結(jié)構(gòu)時(shí)，組合梁式吊機(jī)是一種理想的選擇。組合懸掛提升系統(tǒng)要求客戶廠房的屋頂結(jié)構(gòu)能夠承受足夠的強(qiáng)度并安全地支撐起重機(jī)載荷。客戶可以在一組固定導(dǎo)軌上安裝多個(gè)主梁，顯著提高生產(chǎn)效率。該產(chǎn)品為鋼結(jié)構(gòu)，起重重量在75千克至2000千克之間。主梁總長(zhǎng)度為10m(鋁主梁可選)；與傳統(tǒng)梁式起重機(jī)相比，封閉式軌道設(shè)計(jì)使其操縱力僅為傳統(tǒng)梁式起重機(jī)的1/3。