高鐵架橋機(jī)租賃

高鐵架橋機(jī)的起重能力為130噸。吊桿由左右箱形梁組成，貫穿機(jī)身并向前延伸*后端。有兩端由兩條腿組成的可折疊柱子。在兩根箱梁上設(shè)有兩輛桁架車，可沿懸臂縱向行駛。小車放置在桁架車上，可沿桁架車行駛。待立梁(或整梁)可由鐵路平板車直接送*橋架機(jī)后臂，由梁架小車吊起，由桁架小車向前移動(dòng)，再由梁架小車水平移動(dòng)，然后投放到位。這種架橋機(jī)的前后端可以起吊橫梁;改變梁架方向時(shí)，不需要掉頭;為了適應(yīng)曲線梁架設(shè)，前、后臂可在水平面上擺動(dòng);拼裝時(shí)，不需要移動(dòng)橫梁或移動(dòng)路面，橫梁可就位;“送梁”也不需要橋頭分岔線或特殊的送梁載體。鋼梁架設(shè)完畢后應(yīng)立即鋪設(shè)軌道，以便橋架機(jī)繼續(xù)前進(jìn)。后兩種架橋機(jī)一般可將預(yù)裝好的軌道排吊裝到位，使架梁工作不會(huì)因鋪設(shè)軌道而延誤。

　　特點(diǎn):

　　主要由橋架、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車、電器設(shè)備等組成。按使用頻率可分為A5、A6、A7。吊鉤橋式起重機(jī)的操作由駕駛員完成。

　　主要參數(shù):

　　起重能力:5-10噸、16 / 3.2-50 / 10噸、75 / 20-100 / 20噸、100 / 32噸、125 / 30-250 / 50噸、300 / 40噸、350 / 75噸、400 / 80噸、600 / 150噸

　　時(shí)間:10.5 - -31.5米,13-31m。

　　提升高度:6-22m。

　　設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì):

　　1. *先采用蜂窩梁設(shè)計(jì)，具有重量輕、載荷大、抗風(fēng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。

　　2. 獨(dú)特的鋼銷連接方式，不僅牢固可靠，而且裝配時(shí)間短。

　　3.靈活的桿腿，現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)向可拆成單件，運(yùn)輸方便。

　　4. *小裝機(jī)容量解決了現(xiàn)場(chǎng)施工用電難的問題。

公鐵架橋機(jī)租賃

　   公鐵架橋機(jī)起重能力130噸的勝利式架橋機(jī)就屬于這一類。

      吊桿為向前伸出的箱形梁，前端有一個(gè)折疊柱。鐵路橋架機(jī)可以在無負(fù)載的情況下開進(jìn)橋架位置，然后將前立柱拉直，支撐在前橋墩上。當(dāng)支梁沿臂架運(yùn)動(dòng)時(shí)，臂架接近簡(jiǎn)支梁狀態(tài)。架設(shè)一座橋時(shí),有必要把梁從鐵路平板車的特殊梁載體通過使用特殊的龍門起重機(jī),然后使光束載體與橋的屁股載體,提升梁兩束手推車上運(yùn)行的橋的繁榮載體,沿著繁榮前進(jìn),將梁在斯坦福橋的位置。

      公路鐵路橋架機(jī)的吊桿為了適應(yīng)曲線架橋，可以在水平面上稍微擺動(dòng)。梁的定位方法與雙懸臂架橋機(jī)相同。路軌兩用架橋機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是:取消了平衡重量，不再需要機(jī)車推，不需要橋叉線給梁，提高了機(jī)械化程度，提高了**性能。