在吊裝與裝卸大型設(shè)備時(shí)，起重機(jī)滑輪組的鋼絲繩如何穿繞是個(gè)重要問題。如果穿繞方法不對，容易使鋼絲繩彎曲過度，加速磨損;在滑輪門數(shù)較多的情況下，由于穿繞方法不當(dāng)，還會使上下滑輪之間產(chǎn)生歪扭，增大滑輪和滑輪軸的應(yīng)力。有時(shí)由于鋼絲繩傳力不暢，滑輪組的鋼絲繩局部松弛，在起吊設(shè)備時(shí)容易引起突然性的沖擊載荷，甚造成拉斷鋼絲繩的事故。近年來，為了安全可靠地吊裝與裝卸大型設(shè)備，我國人民在不斷的實(shí)踐中，提出了幾種起重滑輪組的鋼絲繩穿繞方法，現(xiàn)在為大家介紹其中的幾種。

起重滑輪組的鋼絲繩穿繞方法

　　在實(shí)踐當(dāng)中，起重機(jī)滑輪組的鋼絲繩穿繞方法分為順穿法和花穿法兩種：

1.順穿法

　　它是一種比較簡單的穿繞方法。根據(jù)安裝現(xiàn)場擁有的卷揚(yáng)機(jī)臺數(shù)，可以采用單跑頭順穿法或雙跑頭順穿法。

　　(1)單跑頭順穿法

　　如圖1所示，將繩索的端頭從邊上個(gè)滑輪開始按順序繞過定滑輪和動滑輪，而將死頭固定在末端的定滑輪架子上。這種方法常用在門數(shù)較少，如5門以下的滑輪組里。從鋼絲繩的拉力分析可以看出，在吊裝設(shè)備時(shí)，由于T的拉力，而死端的拉力小，每個(gè)繩索分支的受力又都不相同，從左往右依次遞減，因此滑輪架常出現(xiàn)偏斜的現(xiàn)象，工作時(shí)不平衡，對于起吊設(shè)備的安全與定位都很不利，因而在實(shí)踐中常采用雙跑頭順穿法。

　　(2)雙跑頭順穿法

　　在吊裝重型設(shè)備時(shí)，常采用雙跑頭順穿法。它的優(yōu)點(diǎn)除了可以避免滑輪架偏斜以外，還可以減少滑輪組的運(yùn)行阻力，加快吊裝速度。圖2便是雙跑頭的兩聯(lián)滑輪組。它的定滑輪一般宜采用奇數(shù)個(gè)，并以當(dāng)中的轉(zhuǎn)輪作為平衡滑輪。如果兩臺卷揚(yáng)機(jī)的卷揚(yáng)線速度相同，則力是平衡的，平衡輪可以不轉(zhuǎn)動。在滑輪效率相等的情況下，對應(yīng)的鋼繩分支應(yīng)該拉力相等，所以滑輪架不會產(chǎn)生歪扭的現(xiàn)象。這種穿繞方法的缺點(diǎn)就是要有兩臺線速度相等的卷揚(yáng)機(jī)。

2.花穿法

　　在吊裝大型設(shè)備的時(shí)候，滑輪的門數(shù)比較多，如果只有一臺卷揚(yáng)牽引設(shè)備，可以采用花穿法來改善滑輪組的工作條件并降低跑頭的拉力，它同樣可以保證滑輪組受力均勻而起吊平穩(wěn)?；ù┓ㄓ址譃樾』ù┓ㄅc大花穿法兩種。

　　(1)小花穿法

　　小花穿的繩頭是從滑輪組的中間開始繞入的，如圖3所示，跑頭按照一個(gè)方向依次繞過定滑輪與動滑輪以后又回到滑輪組的中間按照相反方向依次繞過定滑輪與動滑輪，把死頭固定在定滑輪的架子上。繩索在穿繞時(shí)的間隔滑輪數(shù)一般為1 ~5個(gè)，小花穿法的間隔穿繞次數(shù)總在2次以下。這時(shí)左右兩邊的滑輪旋轉(zhuǎn)方向是相反的。由圖可以看出，從第五門滑輪引出的鋼繩分支拉力為，并且右邊四個(gè)滑輪的拉力都大于左邊四個(gè)滑輪的拉力。這種穿繞方法的缺點(diǎn)是當(dāng)鋼繩從動滑輪花穿入定滑輪時(shí)鋼繩在滑輪槽里的偏角過大。用這種繞法出現(xiàn)過滑輪架偏歪并把軸瓦燒壞的情況，所以后來不得不改用下面介紹的大花穿法。

　　(2)大花穿法

　　大花穿法的繩頭可以從中間開始繞入如圖4，也可以從邊上個(gè)滑輪繞入;死頭都固定在定滑輪架上。繩索在穿繞時(shí)的間隔滑輪數(shù)一般也是1~5個(gè)，但間隔穿繞的次數(shù)在三次以上。這種穿繞方法比較復(fù)雜，相鄰兩個(gè)滑輪的旋轉(zhuǎn)方向可以是都相同的，也可以是始終相反的，這種穿繞方法的特點(diǎn)是滑輪組受力比較均勻，工作比較平穩(wěn)，所以在裝卸大型設(shè)備時(shí)常用此法。它的缺點(diǎn)是穿繞工作比較復(fù)雜，為了不使繩索相互摩擦，動滑輪與定滑輪之間要求的小距離應(yīng)比順穿法大一些。

穿繞要點(diǎn)與注意事項(xiàng)

　　1.為了提高起重滑輪組的起重能力，減少滑輪組的阻力，并保證吊裝工作安全的進(jìn)行，在裝卸或安裝大型設(shè)備時(shí)，采用雙跑頭的雙聯(lián)滑輪組。

　　2.如果由于受現(xiàn)場卷揚(yáng)設(shè)備的限制，只能采用單跑頭的穿繞方法，采用花穿法。對于起吊大型設(shè)備，滑輪的門數(shù)多，采用大花穿法。這時(shí)跑頭的拉力必須在卷揚(yáng)機(jī)的安全牽引力范圍以內(nèi)，而鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)不小于5。

　　3.鋼絲繩在滑輪里穿好以后，要逐步收緊繩索進(jìn)行試吊，檢查有無卡繩、磨繩和鋼絲繩互相摩擦的地方。如有不妥，應(yīng)立即調(diào)整然后繼續(xù)工作。

　　4.動滑輪與定滑輪應(yīng)保持一定的距離，使鋼絲繩的偏角保持在允許范圍以內(nèi)。采用吊鉤或吊環(huán)的滑輪組應(yīng)使吊鉤與吊環(huán)的自重加上動滑輪的重量可以保證它們空載時(shí)順利地下降。

　　5.在裝卸大型設(shè)備時(shí)，對于滑輪門數(shù)較多的滑輪組應(yīng)該事先拆卸檢查，然后清洗干凈，加夠潤滑油，保證它們處于完好的使用狀態(tài)。

總結(jié)

　　本文所述的幾種起重機(jī)滑輪組的鋼絲繩穿繞方法是目前使用多的幾種方法，可以很好的完成起重的任務(wù)。大家在選用時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際吊裝場景來選擇合適的方法。