煤焦區(qū)域電動(dòng)葫蘆檢查及問題

在焦化廠煤焦區(qū)域有近20臺(tái)用于檢修的起重設(shè)備，一半以上設(shè)備日常使用較為頻繁。通過對(duì)安全設(shè)施的檢查，發(fā)現(xiàn)煤焦區(qū)域有多臺(tái)電動(dòng)葫蘆和行車存在安全隱患,其中Z主要的是電氣控制回路隱患。在電動(dòng)葫蘆的控制回路中，“緊急停止”開關(guān)不能切斷總電源，6臺(tái)電動(dòng)葫蘆提升上限位開關(guān)動(dòng)作不靈敏，起重設(shè)備存在安全隱患，不能達(dá)到國家設(shè)備檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。區(qū)域內(nèi)電動(dòng)葫蘆的電氣部分存在電器元件嚴(yán)重老化、故障頻繁發(fā)生等現(xiàn)象。

按照企業(yè)特種設(shè)備檢查要求，對(duì)筒倉頂、焦?fàn)t兩端、篩焦樓、各風(fēng)機(jī)房及廠房內(nèi)電動(dòng)葫蘆設(shè)備進(jìn)行了檢查，對(duì)所發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和歸納，具體如表1所示，其他符合要求的項(xiàng)目未一一列出。

1）區(qū)域內(nèi)電動(dòng)葫蘆和行車都存在急停開關(guān)失靈的問題，由于總電源未切斷，存在起重設(shè)備繼續(xù)運(yùn)行的可能性。按國家起重設(shè)備檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求，急停開關(guān)必須斷開總電源，否則，不能保證安全。

2）部分電動(dòng)葫蘆工作環(huán)境差，造成電氣控制柜外殼銹蝕，電氣器件老化嚴(yán)重、控制柜安裝在高空位置，給點(diǎn)檢和檢修帶來很大的困難。部分電動(dòng)葫蘆的上限位開關(guān)不動(dòng)作、未設(shè)置超重限制器。生產(chǎn)設(shè)備需要檢修更換時(shí)，電動(dòng)葫蘆的作用可謂至關(guān)重要，本文對(duì)電動(dòng)葫蘆的常見故障的原因進(jìn)行了魚刺圖分析，判斷出了重要原因和非重要原因。并且針對(duì)具體情況提出了檢修措施和做法，大大提高了電動(dòng)葫蘆的安全穩(wěn)定性，使設(shè)備發(fā)生故障的次數(shù)明顯減少，減輕了人員工作負(fù)擔(dān)，提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，為特種設(shè)備的應(yīng)用提供了參考.

電動(dòng)葫蘆溜鉤事故概述及原因分析

造成事故的故障電動(dòng)葫蘆屬于輕小型起重設(shè)備，型號(hào)CD，額定起重量10t，起升高度為12m，工作級(jí)別為M3，鋼絲繩傳動(dòng)為2倍率，操縱方式為遙控。

故障電動(dòng)葫蘆在造成事故之前，能按規(guī)定進(jìn)行定期檢修和保養(yǎng)。因該電動(dòng)葫蘆在起升速度上不適合使用單位生產(chǎn)使用，經(jīng)過正規(guī)維修保養(yǎng)單位進(jìn)行過兩次改造。改造后由使用單位維修人員進(jìn)行安裝工作。

事故發(fā)生時(shí)，該故障電動(dòng)葫蘆剛剛完成安裝工作，安裝位置為西側(cè)導(dǎo)軌南。準(zhǔn)備進(jìn)行東側(cè)導(dǎo)軌南另外一臺(tái)10t電動(dòng)葫蘆的安裝工作。使用單位采取的安裝方式為：通過起重機(jī)械提升一長方形鐵質(zhì)平臺(tái)，維修人員和待安裝電動(dòng)葫蘆隨平臺(tái)上升到安裝位置后，由維修人員進(jìn)行待安裝電動(dòng)葫蘆的安裝工作。平臺(tái)西側(cè)的兩個(gè)吊點(diǎn)由西側(cè)導(dǎo)軌上另外一臺(tái)10t電動(dòng)葫蘆（鋼絲繩傳動(dòng)為4倍率）與該故障電動(dòng)葫蘆配合進(jìn)行提升作業(yè)；平臺(tái)東側(cè)的兩個(gè)吊點(diǎn)由索具進(jìn)行連接后，由一臺(tái)汽車式起重機(jī)進(jìn)行提升作業(yè)；即該平臺(tái)的四個(gè)吊點(diǎn)由三臺(tái)不同的起重機(jī)械吊掛進(jìn)行提升作業(yè)，分別控制。在正式進(jìn)行安裝工作之前，使用單位維修組人員對(duì)平臺(tái)進(jìn)行了提升試驗(yàn)，試驗(yàn)過程中無特殊情況發(fā)生。試驗(yàn)之后將待安裝的另一臺(tái)電動(dòng)葫蘆置于平臺(tái)之上，并有4名維修人員一同站于平臺(tái)之上進(jìn)行提升，準(zhǔn)備到達(dá)待安裝電動(dòng)葫蘆的安裝位置進(jìn)行安裝作業(yè)。在維修平臺(tái)提升至7米左右的高度時(shí)，西側(cè)導(dǎo)軌南電動(dòng)葫蘆發(fā)生溜鉤故障，造成平臺(tái)西側(cè)南吊點(diǎn)在重力作用下下滑，平臺(tái)發(fā)生傾斜，平臺(tái)上的4 名維修人員以及待安裝的電動(dòng)葫蘆同時(shí)墜落，產(chǎn)生事故。

電動(dòng)葫蘆溜鉤故障產(chǎn)生的其他可能原因如下：

（1）電動(dòng)葫蘆電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障。在遙控器一直按住起升或者下降按鈕的狀態(tài)下，錐形制動(dòng)器處于打開狀態(tài)，若此時(shí)電動(dòng)機(jī)發(fā)生故障或者功率不夠，都可能造成吊鉤承重下滑。

（2）電動(dòng)葫蘆錐形制動(dòng)器出現(xiàn)故障。電動(dòng)葫蘆錐形制動(dòng)器處于常閉狀態(tài)。在吊鉤的起升或者下降過程中可能存在點(diǎn)動(dòng)操作，若錐形制動(dòng)器產(chǎn)生故障，不能正常閉合，制動(dòng)力不足，也能造成吊鉤承重下滑。

（3）電動(dòng)葫蘆減速器出現(xiàn)故障。電動(dòng)葫蘆通過安裝在其一側(cè)的減速器中各級(jí)齒輪傳動(dòng)來降低轉(zhuǎn)速、提升扭矩。使電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速與扭矩和卷筒的輸入轉(zhuǎn)速與扭矩相匹配。電動(dòng)葫蘆減速器包括輸入軸、中間軸、輸出軸和各軸上相互嚙合的齒輪。任何一根傳動(dòng)軸出現(xiàn)扭曲、斷裂，任何一個(gè)齒輪出現(xiàn)斷齒、嚙合平穩(wěn)性不好都會(huì)影響扭矩的傳遞，進(jìn)而造成吊鉤承重下滑。

（4）電動(dòng)葫蘆內(nèi)電動(dòng)機(jī)至減速器的扭矩傳遞出現(xiàn)問題。電動(dòng)葫蘆的電動(dòng)機(jī)和減速器分別位于葫蘆兩側(cè)，兩者之間的扭矩傳遞由卷筒內(nèi)部的傳動(dòng)軸及聯(lián)軸器來完成。傳動(dòng)軸與聯(lián)軸器通過花鍵來傳遞扭矩。傳動(dòng)軸斷裂、花鍵磨損、聯(lián)軸器損壞都會(huì)影響扭矩的傳遞，造成吊鉤承重下滑。

（5）電動(dòng)葫蘆扭矩傳遞的各個(gè)環(huán)節(jié)中，各軸承的損壞也會(huì)影響扭矩的傳遞。軸承的損壞會(huì)使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的各零部件承受偏載扭矩。承受偏載扭矩的傳動(dòng)軸易出現(xiàn)晃動(dòng)、扭曲；齒輪嚙合不平穩(wěn)甚至造成齒輪斷齒；花鍵磨損。這些都會(huì)影響扭矩的傳遞，造成吊鉤承重下滑。