導(dǎo)致升降機(jī)電機(jī)失靈的原因有哪些?

升降機(jī)在使用的過程中出現(xiàn)了電機(jī)失靈的情況，那么導(dǎo)致升降機(jī)電機(jī)失靈的原因有哪些呢?下面跟隨起重機(jī)廠家一起來了解一下吧!

1、機(jī)械方向

檢查抱閘閘皮磨損情況，如果磨損嚴(yán)重，盡快更換抱閘閘皮。

閘皮磨損不嚴(yán)重，測(cè)試抱死狀態(tài)下是否可以抱緊制動(dòng)輪，如果無法抱緊，調(diào)整抱閘制動(dòng)螺絲。讓抱閘在靜態(tài)下，電機(jī)不得電狀態(tài)下抱緊制動(dòng)輪。

一般制動(dòng)抱閘都是雙抱閘，變速箱側(cè)和電機(jī)側(cè)都應(yīng)該檢查。

2、電氣方向

大型升降機(jī)速度控制很多都是變頻器控制電機(jī)的，檢查變頻器變速點(diǎn)是否正常，一般情況在快要停止階段頻率會(huì)降低，保證停機(jī)后抱閘及時(shí)抱死，不出現(xiàn)慣性沖擊，變頻器變速點(diǎn)一般由主令控制器給定，檢查主令控制器到位后動(dòng)作情況，如果繼電器動(dòng)作，速度無變化，不減速等情況，檢查繼電器，變頻器輸入給定等情況。

ED系列電力液壓制動(dòng)器主接觸器動(dòng)作情況，保證接觸器完好正常。連鎖動(dòng)作正常。

抱閘接觸器和變頻器配合情況，很多升級(jí)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，升級(jí)機(jī)電機(jī)先得電，抱閘接觸器1秒后得電，給電機(jī)知道預(yù)應(yīng)力，也防止抱閘和升降電機(jī)同時(shí)得電造成溜車，變頻器報(bào)制動(dòng)過速等故障。

升降機(jī)控制電路應(yīng)該有比較完善的緊急制動(dòng)裝置，還應(yīng)該制訂規(guī)范的點(diǎn)檢設(shè)備制度，保證關(guān)鍵設(shè)備長(zhǎng)周期運(yùn)轉(zhuǎn)安全，正常。