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龍門吊的組成部分、龍門吊取物器介紹、龍門吊啃軌的解決措施
時(shí)間：2024-08-02來源：起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù)：1
龍門吊的組成部分
龍門吊的組成部分。液壓電磁制動(dòng)器(ydwz型制動(dòng)器)用于軌道式集裝箱門式起重機(jī)。安裝和固定制動(dòng)器時(shí)，剎車片應(yīng)與制動(dòng)輪對稱。制動(dòng)時(shí)接觸面應(yīng)不小于接合面的80%;松開剎車時(shí)，兩個(gè)剎車片應(yīng)與制動(dòng)輪均勻分開，不均勻度和傾斜度在制動(dòng)輪寬度上不得超過0.1g100。制動(dòng)輪表面應(yīng)保持清潔。
門式起重機(jī)和橋式起重機(jī)兩種類型的起重機(jī)都跨越其工作負(fù)荷。兩者之間常見的區(qū)別是，對于龍門吊來說，整個(gè)結(jié)構(gòu)通常是輪式的（通常在軌道上）。相比之下，橋式起重機(jī)的支撐結(jié)構(gòu)是固定在固置的，通常以建筑物的墻壁或天花板的形式固定，在其上安裝一個(gè)沿軌道或梁(可自行移動(dòng)) 在頭頂上運(yùn)行的可移動(dòng)的起重機(jī)。因此輪胎式龍門吊，作為一種較小的門式起重機(jī)能夠在橡膠輪胎上運(yùn)行，因此不需要軌道。橡膠輪胎式龍門是將集裝箱從泊位運(yùn)到整個(gè)院子的重要設(shè)備。為了完成這項(xiàng)任務(wù)，輪胎式龍門吊要做到跨度大起重大，這樣才能夠跨越多條鐵路，公路或集裝箱倉庫。輪胎式龍門吊還能夠?qū)M載容器提升到很高的高度。較小型的橡膠輪胎式門式起重機(jī)采用跨運(yùn)載器的形式，在移動(dòng)單個(gè)容器或垂直堆疊的容器時(shí)使用。
龍門吊取物器介紹
龍門吊取物機(jī)器設(shè)備及安全檢查有哪些?
在橋式、龍門式起重機(jī)上選用較多的取物機(jī)器設(shè)備是起重吊鉤。起重吊鉤的破裂很有可能造成重要的人身安全及機(jī)器設(shè)備安全事故，所以，規(guī)定要求起重吊鉤的材質(zhì)并沒有忽然間破裂的風(fēng)險(xiǎn)。中小型吊重行車的起重吊鉤是鍛造加工的;大吊重行車的起重吊鉤選用鋼板鉚合，稱之為片式起重吊鉤。
起重吊鉤可分為單鉤和雙鉤。單鉤生產(chǎn)制造與應(yīng)用相對比較方便快捷，適用于較小的吊重;當(dāng)?shù)踔乇容^大時(shí)，為了更好地不使起重吊鉤太重，多選用雙鉤。起重吊鉤鉤身(彎曲變形部分)的橫斷面外形有：圓型、矩形框、梯型與T字型等。
各種各樣起重吊鉤的查看要點(diǎn)就在于對鍛鉤的查看、板鉤的檢查和起重吊鉤負(fù)載實(shí)驗(yàn)。為了更好地避免脫鉤了，出現(xiàn)意外的安全事故.起重吊鉤應(yīng)配有避免脫鉤了的保險(xiǎn)裝置。
龍門吊啃軌的解決措施
吊車正常工作時(shí)，車輪輪緣與運(yùn)轉(zhuǎn)軌道間應(yīng)保持定的間隙，設(shè)計(jì)較大間隙為30-40mm，但在較少數(shù)情況下，車輪不在踏面中心運(yùn)動(dòng)，輪緣與軌道側(cè)面相互擠壓摩擦，造成啃軌故障，影響起重機(jī)安全運(yùn)行。
1.減少輪軌和輪軌壽命。中檔作業(yè)型橋吊，一般使用10年以上，輪轂可使用10年以上，而嚴(yán)重啃軌的橋吊，歐式單梁起重機(jī)輪子壽命很難超過1年，有的甚至只有幾個(gè)月，導(dǎo)致輪換頻繁。軌側(cè)摩擦還會(huì)降低軌道壽命，嚴(yán)重時(shí)，軌道使用僅3-5年就報(bào)廢。
2.提高運(yùn)營阻力。經(jīng)檢測，嚴(yán)重啃軌的龍門吊橋起重機(jī)工作阻力為正常工作阻力的1.5-3.5倍，加大了電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)負(fù)荷，甚至超負(fù)荷，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致電機(jī)燒損或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)故障。橋機(jī)存在著脫軌的危險(xiǎn)。橋吊啃軌嚴(yán)重時(shí)，輪邊被擠壓變形，容易爬到軌道頂部，造成脫軌事故。
3.對廠房的結(jié)構(gòu)有不利影響。吊車啃軌容易產(chǎn)生水平側(cè)力，造成軌道的橫向位移，錨桿松動(dòng)。此外，在梁上將橫向力傳到廠房屋架上，嚴(yán)重影響了橋架、廠房的受力狀況，導(dǎo)致架板橋局部松動(dòng)或斷裂。
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