河南鴻升起重機(jī)經(jīng)驗(yàn)分享：起重機(jī)軸承過(guò)熱如何解決 

　　軸承作為起重機(jī)的重要部件，其使用和維護(hù)也是為大家所關(guān)注的。那么，起重機(jī)軸承在使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱的情況，那么，對(duì)于起重機(jī)過(guò)熱的狀況我們應(yīng)當(dāng)如何解決呢?下面就由鴻升起重機(jī)為大家詳細(xì)講解一下吧！ 

　　s先，我們來(lái)簡(jiǎn)要了解起重機(jī)軸承過(guò)熱的原因： 

　　起重機(jī)軸承在工作狀態(tài)下需要不斷的轉(zhuǎn)動(dòng)和摩擦，摩擦的過(guò)程中就會(huì)不斷產(chǎn)生熱量，起重軸承過(guò)熱，大多是由其快速的轉(zhuǎn)動(dòng)帶來(lái)的熱量集聚引起。 

　　但是，起重機(jī)在使用過(guò)程中不斷轉(zhuǎn)動(dòng)和摩擦是不可避免的，我們只能想辦法來(lái)改善起重機(jī)軸承過(guò)熱的問(wèn)題。那么，如何解決起重機(jī)軸承過(guò)熱的問(wèn)題呢? 

　　鴻升起重機(jī)的技術(shù)人員告訴我們，想要改善起重機(jī)軸承過(guò)熱的情況，常見的一種辦法是對(duì)起重機(jī)軸承進(jìn)行散熱設(shè)計(jì)或冷卻處理，以在起重軸承升溫的時(shí)候可以同步對(duì)其進(jìn)行散熱降溫或冷卻降溫，繼而達(dá)到避免起重軸承容易過(guò)熱的目的。 

　　鑒于起重機(jī)軸承部件本身的精細(xì)小巧，冷卻降溫的辦法反而比散熱設(shè)計(jì)方式更容易實(shí)現(xiàn)，通過(guò)引冷卻水進(jìn)入軸瓦內(nèi)或直接輔以冷卻水循環(huán)，都可以達(dá)到讓起重軸承冷卻降溫的結(jié)果。 

　　懸臂吊如何使用，該如何施工？ 

　　懸臂吊是一種常用的起重設(shè)備。而在使用懸臂吊的過(guò)程中，施工方法還是有很多的，其中懸臂拼裝法以及懸臂澆鑄法兩種是常用的，而這里我們將為大家詳細(xì)介紹懸臂吊拼裝法如何應(yīng)用于施工之中的。 

　　所謂的臂拼裝法利用懸臂吊機(jī)將預(yù)制梁段起吊至安裝位置，然后采用環(huán)氧樹脂膠及施加預(yù)應(yīng)力將預(yù)制梁段連接成整體得的一種方法。懸臂拼裝的分段數(shù)，主要取決于懸臂吊機(jī)的起重能力，節(jié)段長(zhǎng)2～5m。節(jié)段過(guò)長(zhǎng)則自重大，需要懸拼吊機(jī)起重能力大，節(jié)段過(guò)短則拼裝接縫多，工期也需呀延長(zhǎng)。懸臂根部因截面積較大，節(jié)段長(zhǎng)度較短，以后向端部逐漸增長(zhǎng)。拼裝包括吊裝定位、環(huán)氧膠黏和穿束張拉預(yù)應(yīng)力等工序。一般一個(gè)節(jié)段拼裝約需1～1.5d。 

　　此外在用懸臂吊拼裝施工的過(guò)程之中，梁段預(yù)制可與橋梁下部結(jié)構(gòu)施工同步進(jìn)行，減少了梁段混凝土的收縮、徐變，對(duì)后期成橋階段的主梁線形有利。此外，采用懸臂拼裝法施工，梁段如果在場(chǎng)地預(yù)制的話，質(zhì)量也是比較容易保證的，但拼裝采用環(huán)氧膠黏接，預(yù)應(yīng)力束在預(yù)留孔道中穿束張拉連接，相比于懸臂澆筑法，結(jié)構(gòu)整體性較差，同時(shí)施工變形控制難度較大，合龍精度往往較低。