起重機(jī)機(jī)械安裝及維修工作人員是安裝及維修起重設(shè)備的一類工作員，對起重設(shè)備的常見問題等問題要有一定的專業(yè)知識，從業(yè)該工作的員工必須做好考評上綱，除開必須開展基礎(chǔ)知識的考評外，還需要開展具體操作技能的考評。我為我們梳理了其具體操作技能的考評范疇，供各位參照學(xué)習(xí)培訓(xùn)。

　　D1.基本上操作技能

　　D1.1常見精確測量儀表設(shè)備的應(yīng)用

　　包含水平儀、經(jīng)緯儀、千分尺、內(nèi)徑百分表、內(nèi)徑千分尺和外徑千分尺、卷尺調(diào)整值應(yīng)用等的使用。

　　D1.2普遍關(guān)鍵承受力零部件和機(jī)械零部件的鑒別

　　D1.2.1普遍關(guān)鍵承受力構(gòu)件的鑒別

　　包含承重梁、主輔重臂、主支撐點(diǎn)腿、規(guī)范節(jié)等的鑒別。

　　D1.2.2普遍機(jī)械零部件的鑒別

　　包含減速機(jī)、連軸器、車轱轆組、卷筒組、吊鉤組、滑輪等的鑒別。

　　D1.3常見焊接符號鑒別。

　　D1.4技術(shù)性文檔的鑒別，如構(gòu)造裝配工藝圖、機(jī)械零部件和拼裝圖。

　　D2.技術(shù)專業(yè)操作技能

　　D2.1起重設(shè)備操作過程方式。

　　D2.2關(guān)鍵承受力構(gòu)件的安裝、調(diào)節(jié)與維修

　　包含承重梁、主輔重臂、主支撐點(diǎn)腿、規(guī)范節(jié)、駕駛員室、走臺(人字梯、服務(wù)平臺、護(hù)欄)等的安裝、調(diào)節(jié)與維修。

　　D2.3關(guān)鍵機(jī)械零部件的安裝、調(diào)節(jié)與維修

　　包含減速機(jī)、制動系統(tǒng)、連軸器、車轱轆組、卷筒組、吊鉤組、滑輪、鍍鋅鋼絲繩等的安裝、調(diào)節(jié)與維修。

　　D2.4常見齒輪傳動系統(tǒng)軟件的安裝、調(diào)節(jié)與維修

　　包含起吊組織、升降機(jī)構(gòu)、起升組織、旋轉(zhuǎn)組織等的安裝、調(diào)節(jié)與維修。

　　D2.5　常見液壓傳動系統(tǒng)的安裝、調(diào)節(jié)與維修(適用有液壓傳動系統(tǒng)的工作工作人員)

　　包含驅(qū)動力元器件、液壓控制系統(tǒng)、實(shí)行元器件、輔助元器件等的的安裝、調(diào)節(jié)與維修。

　　D2.6　常見安全性保護(hù)設(shè)備的安裝、調(diào)節(jié)與維修

　　包含制動系統(tǒng)、起重量限制器、力矩限制器、相對高度限制器、行程安排定位設(shè)備、防沙設(shè)備等的安裝、調(diào)節(jié)與維修。

　　D2.7　常見特性實(shí)驗(yàn)

　　包含滿載實(shí)驗(yàn)、載荷試驗(yàn)、動載實(shí)驗(yàn)、持續(xù)工作實(shí)驗(yàn)等特性實(shí)驗(yàn)。

　　D2.8　普遍機(jī)械故障排除

　　D2.8.1　制動系統(tǒng)的常見問題

　　包含下列常見故障：

　　(1)不可以閘住制動系統(tǒng)輪;

　　(2)制動系統(tǒng)不松閘;

　　(3)制動系統(tǒng)發(fā)燙，磨擦片傳出糊味而且損壞迅速;

　　(4)制動系統(tǒng)非常容易離去調(diào)節(jié)部位，軸荷不足平穩(wěn)。

　　D2.8.2　減速機(jī)的常見問題

　　包含下列常見故障：

　　(1)齒輪嚙合時，有不勻稱的撞擊聲，外殼震動;

　　(2)減速機(jī)在基座上震動;

　　(3)剖分面滲油;

　　(4)外殼，尤其是安裝滾動軸承處發(fā)燙;

　　(5)減速機(jī)總體發(fā)燙。

　　D2.8.3運(yùn)作組織的常見問題

　　包含下列常見故障：

　　(1)電纜橋架傾斜運(yùn)作、啃軌;

　　(2)跑偏;

　　(3)“三條腿”運(yùn)作;

　　(4)運(yùn)作時主機(jī)晃動。

　　D2.8.4連軸器的常見問題

　　包含下列常見故障：

　　(1)連軸器半身體內(nèi)有裂痕;

　　(2)聯(lián)接螺母及軸銷孔損壞;

　　(3)齒型連軸器傳動齒輪損壞或斷裂。

　　D2.8.5滾柱軸承的常見問題

　　包含下列常見故障：

　　(1)溫度過高;

　　(2)出現(xiàn)異常響聲(時斷時續(xù)啞音);

　　(3)金屬材料碾磨響聲;

　　(4)銼齒聲或沖擊性聲。

　　D2.8.6車轱轆的常見問題

　　包含下列常見故障：

　　(1)踏面和輪輻轉(zhuǎn)盤有疲憊裂痕;

　　(2)積極車轱轆踏面損壞不勻稱;

　　(3)踏面或邊緣損壞比較嚴(yán)重。

　　基礎(chǔ)知識和操作過程緊密結(jié)合，才可以塑造達(dá)標(biāo)的工作人員。