升降機(jī)在現(xiàn)代化建筑施工中使用的比較廣泛并且頻繁，因此在實(shí)用的時(shí)候需要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行操作，定期的檢查各項(xiàng)設(shè)備，保障工程的安全性。下面跟隨河南鴻升的小編了解下施工升降機(jī)事故的預(yù)防措施有哪些?

1、架體結(jié)構(gòu)的檢查

(1)檢查標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和基礎(chǔ)之間的連接螺栓的緊固度，螺帽是否松動(dòng)。

(2)檢查各部件的焊接質(zhì)量。

(3)檢查附著桿件是否嚴(yán)格按照說明進(jìn)行設(shè)置，同時(shí)檢查其緊固方法和連接方式是否正確。

2、檢查圍欄門

應(yīng)檢查圍欄門是否安裝機(jī)械連鎖裝置以及連鎖裝置的性能是否有效，只有在安裝連鎖裝置的情況下，才能保證升降機(jī)的吊籠在底部規(guī)定位置及時(shí)打開圍欄門，并確保開門以后吊籠保持停留狀態(tài)不再啟動(dòng)。

3、檢查停層

施工企業(yè)應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范要求，在升降機(jī)的每個(gè)?？繉樱侠碓O(shè)置有效的安全防護(hù)門。并加強(qiáng)對(duì)安全防護(hù)門的管理。

4、檢查鋼絲繩端部的固結(jié)質(zhì)量

在日常檢查中，出現(xiàn)了不少施工現(xiàn)場(chǎng)的鋼絲繩的固結(jié)質(zhì)量不合格的現(xiàn)象，原因是在繩卡進(jìn)行固定時(shí)，對(duì)繩卡數(shù)量、卡距、尾端長度等沒有嚴(yán)格執(zhí)行固結(jié)標(biāo)準(zhǔn)，降低了接頭的固結(jié)強(qiáng)度，從而增加了安全施工的發(fā)生概率。

5、檢查設(shè)備的傳動(dòng)系統(tǒng)

(1)檢查變速箱有沒有發(fā)生漏油.

(2)檢查傳動(dòng)帶的間隙，確保其控制在0.2-0.5毫米的范圍內(nèi)。

(3)檢查嚙合間隙，最佳間隙約為2毫米。

(4)檢查齒輪、齒條的磨損程度，避免軸向錯(cuò)位過大，降低傳動(dòng)強(qiáng)度，導(dǎo)致斷齒事故。

6、檢查升降機(jī)的安全開關(guān)

在日常檢查時(shí)，必須重點(diǎn)進(jìn)行升降機(jī)安全開關(guān)的管理，制定嚴(yán)格的檢查制度和設(shè)備維護(hù)制度，保證安全開關(guān)的有效性，嚴(yán)禁在安全設(shè)施不完善時(shí)使用升降機(jī)進(jìn)行載人運(yùn)物，防止發(fā)生安全施工。

比如在運(yùn)載施工所需的較長物品時(shí)，因吊籠空間不足，則直接把頂門限位取消或者部分單位在安全開關(guān)損壞以后不理不睬不修理，這些情況都在無形中埋下了嚴(yán)重的安全隱患。

7、檢查吊籠頂部控制盒

在拆除或檢修吊籠的頂部控制盒時(shí)，升降機(jī)只能進(jìn)行低速運(yùn)行。注意檢查控制盒上是否有正確安裝急停開關(guān)，如果沒有，應(yīng)馬上進(jìn)行安裝。

8、電路保護(hù)的檢查

施工升降機(jī)在沒有保護(hù)裝置或保護(hù)裝置失效情況下進(jìn)行運(yùn)行，容易導(dǎo)致安全施工的發(fā)生。然后大多數(shù)維修人員，在升降機(jī)的保證裝置出現(xiàn)故障后第一反應(yīng)不是盡快進(jìn)行檢查排除修理，反而直接把保護(hù)裝置進(jìn)行短接或取消處理，使得設(shè)備的安全隱患大大增加。

9、檢查防墜安全器的性能

防墜安全器在施工升降機(jī)中起到重要的安全保護(hù)作用，因此，在出廠前必須經(jīng)過嚴(yán)格的試驗(yàn)，由法定的檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具其合格測(cè)試報(bào)告方能出廠投入使用。同時(shí)，相關(guān)規(guī)定還要求，每三個(gè)月必須對(duì)使用中的施工升降機(jī)進(jìn)行一次墜落試驗(yàn)，在防墜安全器檢驗(yàn)的一年有效期過后，必須及時(shí)送檢。

施工升降機(jī)事故的預(yù)防措施有哪些?通過以上九點(diǎn)安全預(yù)防措施，不難發(fā)現(xiàn)升降機(jī)的使用管理及事故預(yù)防是ji為重要的，升降機(jī)的操作要保持平穩(wěn)、安全、無故障發(fā)生，希望可以幫助到大家。