當(dāng)車輛在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環(huán)境中出現(xiàn)故障時(shí)，可以利用電動(dòng)絞盤(pán)來(lái)清障、拖拉汽車，完成自救，但是在野外作業(yè)或急救過(guò)程中往往需要進(jìn)行吊裝，而電動(dòng)絞盤(pán)又沒(méi)有比較安全的制動(dòng)裝置，人們又不得不同時(shí)攜帶上葫蘆，這無(wú)疑是增加了采購(gòu)費(fèi)用同時(shí)也占用空間。

有工廠為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足，把電動(dòng)絞盤(pán)和電動(dòng)葫蘆的功能相結(jié)合，生產(chǎn)出一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、操作靈活輕便、雙重剎車制動(dòng)、使用安全可靠、既可作為電動(dòng)絞盤(pán)使用又可作為電動(dòng)葫蘆使用的多功能電動(dòng)絞盤(pán)。

它包括由左右端板和連桿固定而成的機(jī)架、絞盤(pán)繩筒、永磁無(wú)刷電機(jī)、一級(jí)減速裝置、二級(jí)差速傳動(dòng)裝置、離合裝置、控制殼體、控制手柄、鋼絲繩、吊鉤組件，所述的永磁無(wú)刷電機(jī)通過(guò)一級(jí)減速裝置安裝在左端板上，控制殼體安裝在左端板上，控制殼體內(nèi)安裝有驅(qū)動(dòng)控制模塊，離合裝置及二級(jí)差速傳動(dòng)裝置依次安裝在右端板上，永磁無(wú)刷電機(jī)通過(guò)一級(jí)減速裝置帶動(dòng)二級(jí)差速傳動(dòng)裝置，二級(jí)差速傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)絞盤(pán)繩筒，離合裝置控制二級(jí)差速傳動(dòng)裝置與絞盤(pán)繩筒離合，左端板上對(duì)應(yīng)安裝有與驅(qū)動(dòng)控制模塊配合的上下限位開(kāi)關(guān)組件;當(dāng)作為電動(dòng)絞盤(pán)使用時(shí)，機(jī)架上對(duì)應(yīng)固定有可拆卸的絞盤(pán)固定板，絞盤(pán)固定板上固定有導(dǎo)繩器，鋼絲繩卷繞在絞盤(pán)繩筒上，從絞盤(pán)繩筒上引出的鋼絲繩穿過(guò)導(dǎo)繩器與可拆卸的吊鉤組件連接;當(dāng)作為電動(dòng)葫蘆使用時(shí)，機(jī)架上固定有可拆卸的掛鉤組件，掛鉤組件位于電動(dòng)絞盤(pán)鋼絲繩的引出方向，絞盤(pán)繩筒上固定有可拆卸的葫蘆繩筒套，鋼絲繩卷繞在葫蘆繩筒套上，從葫蘆繩筒套上引出的鋼絲繩與可拆卸的吊鉤組件連接，電動(dòng)葫蘆引出的鋼絲繩方向與電動(dòng)絞盤(pán)引出的鋼絲繩方向相反，上下限位開(kāi)關(guān)組件與引出鋼絲繩相配合并對(duì)應(yīng)固定有可拆卸的上下限位桿。

本實(shí)用新型的多功能電動(dòng)絞盤(pán)不僅可以作為電動(dòng)絞盤(pán)使用，而且可以作為電動(dòng)葫蘆使用，通過(guò)簡(jiǎn)單拆裝即可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)絞盤(pán)功能與電動(dòng)葫蘆功能的相互切換，目前國(guó)內(nèi)外還沒(méi)有先例。二是將永磁無(wú)刷電機(jī)技術(shù)應(yīng)用到起重設(shè)備和電動(dòng)絞盤(pán)領(lǐng)域，目前國(guó)內(nèi)外還是空白，電子換向代替機(jī)械換向，具有故障率低、壽命長(zhǎng)、空載電流小、效率高、體積小等優(yōu)點(diǎn)。三是通過(guò)差速傳動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)差速反向機(jī)械制動(dòng)，通過(guò)大功率驅(qū)動(dòng)MOS模塊輸出端兩相短接，永磁無(wú)刷電機(jī)瞬間產(chǎn)生反電動(dòng)勢(shì)實(shí)現(xiàn)電磁制動(dòng)，使用時(shí)具備機(jī)械制動(dòng)及電磁制動(dòng)的雙重剎車功能，從而保證使用安全可靠。四是永磁無(wú)刷電機(jī)通過(guò)減速裝置和差速傳動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)二級(jí)減速，較小的動(dòng)力就可輸出較大的扭矩，大大提高牽引及起重能力。