鋼絲繩在安裝和使用過程中經(jīng)常存在的問題

在檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)的鋼絲繩在安裝 和使用過程中經(jīng)常存在的問題：

1．鋼絲繩直徑偏小，容易造成鋼絲繩安全系數(shù)降低。具體原因：一是未按照電動(dòng)葫蘆使用說明書的要求選用相應(yīng)型號(hào)的鋼絲繩；二是在使用過程中磨損量過大造成鋼絲繩直徑偏小。

2．鋼絲繩的繩端在電動(dòng)葫蘆上固定不規(guī)范。一是鋼絲繩的繩端在卷筒上固定的壓板數(shù)不足 3個(gè) ；二是鋼絲繩的繩端采用契塊固定的電動(dòng)葫蘆 ，契塊側(cè)鋼絲繩的繩端無繩卡固定。 這些問題容易造成鋼絲繩的繩端從電動(dòng)葫蘆上脫落。

3．當(dāng)升降機(jī)吊籠位于z低層站時(shí) ，鋼絲繩在卷筒上的余留圈數(shù)不足3圈，升降機(jī)在運(yùn)行過程中會(huì)增加 鋼絲繩被 電動(dòng)葫蘆反卷甚至折斷的風(fēng)險(xiǎn)。

4．鋼絲繩斷絲、斷股。強(qiáng)制式升降機(jī)的吊籠上下運(yùn)行于兩根剛性垂直導(dǎo)軌之間，只有兩個(gè)方向的自由度，而電動(dòng)葫蘆的放繩角隨著導(dǎo)繩器移動(dòng)而改變 。這樣就會(huì)偏離吊籠吊點(diǎn)的鉛垂線，必然導(dǎo)致鋼絲繩與吊鉤滑輪蓋、導(dǎo)繩器等裝置碰擦而產(chǎn)生斷絲。此外，在使用過程中的疲勞磨損亦會(huì)導(dǎo)致斷絲的產(chǎn)生 ，使得鋼絲繩的安全系數(shù)降低。

鋼絲繩的結(jié)構(gòu)類型規(guī)格及級(jí)別大全

鋼絲繩的結(jié)構(gòu)：鋼絲繩是用多跟鋼絲捻成繩股，再合數(shù)條繩股和芯捻繞成繩。

鋼絲繩是采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼（50號(hào)、60號(hào)或65號(hào)鋼）經(jīng)過冷撥和熱處理等工藝制成的，其中公稱抗拉強(qiáng)度有1400N/mm2、1550N/mm2、1700N/mm2、1850N/mm2和2000N/mm2.其中以1700N/mm2和1850N/mm2兩種 用得z多（公稱抗拉強(qiáng)度是指材料每mm2、截面承受的拉斷力）。鋼絲繩直徑一般為0.22-3.2mm，股內(nèi)鋼絲愈多，鋼絲直徑愈細(xì)，鋼絲繩繞性愈好，易于彎曲，但不耐磨；而股內(nèi)鋼絲愈少，鋼絲直徑則愈粗，鋼絲繩繞性愈差，不易彎曲，但耐磨。常見的鋼絲繩有：6x19+1；6x37+1；6x61+1等三種（第1個(gè)數(shù)字為股數(shù)，第2個(gè)數(shù)字為每股鋼絲數(shù)，第3個(gè)數(shù)字為繩芯）。起重機(jī)械和起重作業(yè)用的鋼絲繩其直徑宜大于0.5mm，所以6x37+1的鋼絲繩用得較普遍。

鋼絲繩的級(jí)別（韌號(hào)）

鋼絲繩的級(jí)別是以鋼絲的彎折數(shù)來定韌性的。

特級(jí)（特號(hào)）——韌性好，用于載人升降機(jī)。

I級(jí)（I號(hào)）——韌性較好，用于起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的纏繞繩。

II級(jí)（II號(hào)）——韌性一般，用于起重作業(yè)的捆綁吊掛繩。